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汽轮机油俗称透平油，是电力系统中重要的润滑介质，主要用于汽轮发电机组的润滑系统和调速系统。在汽轮机的轴承中起润滑和冷却作用；在调速系统中起传压调速作用。汽轮机油用量大，一台200MW的机组通常需用30——50吨汽轮机油，一个大电厂若加上必需的备用油量，用油量就会更大。随着电力工业的快速发展，汽轮机油质量的好坏，直接影响汽轮机组的安全经济运行。这就要求我们能对汽轮机油的作用及性质进行分析，从而发现油质发生变化的原因，以便我们在以后的工作中制定针对性的措施，确保汽轮机用油的品质。 2.　汽轮机油的作用浅析： 　　汽轮机油在汽轮发电机组的润滑油系统和调速系统中是一个封闭的循环系统。其作用主要有： 2.1 调速作用 　　汽轮机的调速系统主要由调速汽门、伺服阀、错油门、调速器及其控制系统等部件组成，调速汽门的开大或关小由伺服阀来控制，使汽轮机在负荷变动时，调节蒸汽的进汽量来保持汽轮机额定的转速；而伺服阀由错油门、调速器及其控制系统来控制。 2.2 润滑作用 　　汽轮发电机组的轴承和轴颈其表面的光洁度虽然非常高，但当大轴移动时，若无润滑剂则处于固体磨擦状态，汽轮机启动时轴颈和轴承之间会磨损和发热，瞬间便会被毁坏。若在汽轮机的轴颈和轴承间加入汽轮机油，在固体磨擦的表面上形成连续不断的油膜层，从而以液体磨擦代替了固体磨擦，大大减少了磨擦阻力，防止了轴的磨损和毁坏。 　　当油分子与金属表面接触时，就牢固地与金属的结晶格子相结合，而且油分子还沿一定方向排列，并扩展到更多层的分子，当轴颈在通入汽轮机油的轴承中转动时，由于汽轮机油具有一定润滑性和粘度，它就牢固地粘在轴表面形成一层油分子，而且还吸引邻近层的油分子一起转动。轴与轴承之间的间隙呈楔形，而运行着的油分子自间隙较宽的部分被挤到较窄部分，从而形成压力，在轴与轴承下部之间形成特殊的楔形油层，在此油楔压力作用下，轴在轴承内被托起，致使轴颈与轴之间形成一层具有一定厚度的油膜，即以液体磨擦代替子固体磨擦，油在其中起到良好的润滑作用。 2.3 散热作用 　　运行中的汽轮机油，不断在系统内循环流动，油温将不断升高，其主要原因是轴承内油品的内磨擦产生热量，其次，由于油与轴颈相接触，被汽轮机转子传来的热量所加热，故此，油在系统内循环时，将不断地带走设备所产生的热量，并经冷油器把热量排出。由此可知，油作为传热介质，对系统内的有关设备起到冷却、散热的作用。

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